Oldtimerstorys

Ein eigener Oldtimer muss kein Traum für Menschen mit prall gefülltem Bankkonto sein. Wer genau hinschaut, findet auch 2026 noch faszinierende Klassiker für weniger als 10.000 Euro. Dabei geht es nicht um rostige Restaurierungsobjekte oder Autos mit endlos langem Reparaturstau, sondern um Fahrzeuge,

1997 liegt gefühlt gar nicht so lange zurück. Auf den Straßen dominierten noch Autos mit klassischen Rundinstrumenten, Fünfganggetrieben und echten Schlüsseln. ABS war längst etabliert, Airbags wurden selbstverständlich, ESP begann seinen Siegeszug, und vom Smartphone war noch keine Spur. Gleichzeit

Heute war ich unterwegs auf der OLTEMA in Leipzig. Was Veranstaltungen betrifft, war ich dieses Jahr recht faul. Schade eigentlich, aber ich habe ja auch noch anderes zu tun. Bei schönstem Wetter durfte ich viele Oldtimer erleben. Auch den hier ausgiebig beschriebenen Scheunenfund habe ich entdeckt.

Wenn heute von Elektromobilität die Rede ist, denkt kaum jemand an ein über 100 Jahre altes Auto mit Holzkarosserie, Bleiakkus und Elektromotor. Dabei waren elektrische Automobile um 1900 keineswegs eine technische Kuriosität. Sie gehörten in den USA zu den ernsthaften Konkurrenten von Dampf- und Be

Wenn Du in einem Oldtimer sitzt, spürst Du seine Geschichte nicht nur am Lenkrad, am Motor oder am Geruch des Innenraums. Du spürst sie vor allem unter Dir. Jede Bodenwelle, jede Kurve und jede Bremsung erzählt etwas über das Oldtimer-Fahrwerk seiner Zeit. Ein früher Wagen musste mit völlig anderen

Einige Monate ist es bereits her, dass ich über einen Scheunenfund (Wartburg 311/312) berichtet habe. Das gute Stück hat eine interessante Geschichte und kam, wie ich damals schon erwähnte, in gute Hände. Der Verkäufer (ein Freund von mir) und auch der neue Besitzer sind glücklich über den Handel. S

In Teil 1 dieses Artikels hast Du vieles über die Entwicklung der Eisenacher Motorenwerke und des Wartburg erfahren. Vom ersten Wartburg-Motorwagen bis zum Wartburg 311. Mit dem Wartburg 312 modernisierten die Eisenacher den Vorgänger in vielen Belangen und gingen einen entscheidenden Schritt zum (d

Es ist schon eine Weile her, da hatte ich es mit einem Scheunenfund zu tun. Ein alter Wartburg, der sich heute in guten Händen befindet und den Weg zurück auf die Straße gefunden hat. Nicht, dass ich die Marke Wartburg aus den Augen verloren hätte, ich hatte ja seinerzeit selbst einige Exemplare bes

Viele Artikel beleuchten das Thema Oldtimer-Gutachten. Was dabei erläutert wird, ist fast immer oberflächlich. Hier bringe ich das Thema ausführlich zur Sprache. Mein Gesprächspartner ist ein Experte für historische Fahrzeuge mit nunmehr 40 Jahren Erfahrung. In dieser Zeit hat er vieles erlebt und W

Mit den letzten sonnigen Ausfahrten endet für viele Oldtimer die Saison. Während moderne Fahrzeuge häufig problemlos mehrere Monate stillstehen, reagieren klassische Automobile deutlich empfindlicher auf längere Standzeiten. Korrosion, Feuchtigkeit, entladene Batterien, verharzter Kraftstoff oder fe

Teil 1 und 2 haben über die Geschichte der Fahrzeuglacke, die unterschiedlichen Lacksysteme, den Aufbau von Lackschichten und über die Messung der Lackschichten und ihre Bedeutung informiert. Im 3. und letzten Teil dieses Ratgebers zum Thema Oldtimer-Lack geht es um die Bedeutung des Lackes für die

Nachdem ich im ersten Teil dieses Ratgebers auf die Geschichte und den Aufbau von Fahrzeuglacken eingegangen bin, erfährst Du im zweiten Teil alles Wichtige zur Lackschichtendicke. Aus der Dicke des Oldtimer-Lackes kannst Du unwahrscheinlich viele Informationen zur Geschichte des Klassikers herausle