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Der Dethleffs Globebus I4 verspricht den Komfort eines Vollintegrierten bei kompakten Maßen. Ob das Raumkonzept auf 6,60 Metern überzeugt, zeigt der detaillierte Blick.

Der Carado CV595 X-Edition auf dem 4x4-Crafter bringt Offroad-Qualitäten und Wohnkomfort in die kompakte Sechs-Meter-Klasse.

Ein seitlich ausklappbares, aufblasbares Dachzelt verändert die Architektur im Segment der kompakten Reisefahrzeuge. Der Rhön Camp Freescape auf Basis des Ford Tourneo Custom bietet durch dieses Konzept eine maximale Stehhöhe und verschmilzt mit der Wohnfläche des Fahrzeuginnern.

Der Bravia Swan 680 markiert ein klares Statement für autarke Reisende. Mit MAN-Allrad und gasfreiem Konzept auf 6,84 Metern Länge ist der Camper in jedem Gelände angstfrei.

Der Tandemachser Nordwind 660 UDF ist ein großzügiger Caravan für fünf Personen. Der Ganzjahres-Wohnwagen kommt in modernem Design.

Der Sun Living C 65 SL kreuzt die agile Statur eines Campervans mit den Isolationsvorteilen eines klassischen Teilintegrierten. Und bleibt dabei günstig.

Der Teilintegrierte Malibu T 480 RB-QB kommt mit Queensbett und Raumbad. Wohnkomfort und viel Stauraum ergänzen das Wohnmobil mit 7,18 Meter Länge.

Der Benimar Amphitryon 697 ist ein Vollintegrierter, aber auch eine Mentalität. Der Grieche (El Greco) unter den spanischen Wohnmobilen aus besinnt sich auf alte Werte.

Der Cruiser 750 EL gehört zu den gehobenen Teilintegrierten von LMC. Das Wohnmobil bietet Einzelbetten, ein Raumbad und wartet mit einem soliden Autarkiekonzept auf.

Ein Adria ist immer ein Design-Highlight für Liebhaber mediterranen Flairs. Das gilt auch für den 6,40 m kurzen Twin 540.

Der kompakte Teilintegrierte beweist, dass motorisiertes Camping keine üppigen Abmessungen erfordert. Mit französischem Bett, Hubbett und großzügigem Bad eignet er sich für viele Konstellationen.

Mobilvetta ersetzt eine Kastenwagen-Baureihe durch den neuen Karys. Die Campervans gibt es in drei Grundrissen.